A previsões meteorológicas dão conta de ocorrência de chuva no Mónaco, durante o fim de semana do glamoroso grande-prémio e isso só pode ser bom para o espectáculo. Sejamos honestos: aquele sinuoso circuito mal dá hipótese para ultrapassagens e os pilotos também preferem não arriscar num circuito que não perdoa erros (Nelson Piquet Sr. descreveu correr no Mónaco como "andar de bicicleta na sala-de-estar" mas também que "uma vitória lá [no Mónaco], vale duas em qualquer outro sitio"). Uma boa qualificação, de preferência sair da "pole" e uma boa estratégia nos "pit-stop" têm sido o segredo para o sucesso neste circuito. Um pouco de chuva poderá ser o suficiente para tornar a corrida na mais emocionante do ano.
Assim aproveito para incluir mais um post na secção "Marcha-atrás", recordando o GP de Mónaco de 1996. A corrida foi disputada na chuva e apenas três (3)(!) carros chegaram ao fim da louca corrida. Note-se que digo "chegaram ao fim" e não "completaram as 78 voltas previstas". A corrida foi terminada na volta 75 quando se chegou ao limite de 2 horas de prova. Só três voltas de diferença mas em tais condições seria o suficiente para ninguém chegar ao final.
O vencedor no meio do caos acabaria por ser o francês Olivier Panis, num Ligier-Mugen-Honda, no que seria a sua única vitória na F1 e também a última da equipa Ligier, após um jejum de 15 anos. Também seria a última vitória de um piloto francês.
Comecemos então pelo principio:
Na volta de formação Andrea Montermini ficou de fora da corrida quando, ao sair do tunel, "estampou" o seu Forti no "rail" de segurança. A corrida iria começar então com 21 carros. Na primeira volta, Verstappen, Fisichella, Lamy, Barrichello e Schumacher ficaram de fora. O alemão da Ferrari era um dos favoritos à vitória, após se ter qualificado na "pole-position". No entanto foi ultrapassado no arranque por Damon Hill e, ao tentar acompanhar o ritmo do inglês, perdeu o controlo do monolugar à saída da curva "Bas-Mirabeau". Seguía a corrida com 17 carros. Depois foram as vezes de Katayama e Rosset de sofrerem um acidente. Ao fim de 9 voltas já só corriam 12 pilotos, com Diniz e Berger a desistirem com problemas mecânicos. Segui-se um periodo de acalmia até que Martin Brundle saísse da pista na volta 31. Na 40ª volta, Hill, que até aí liderava confortavelmente, foi traído pelo seu motor. Até à 70º volta tivemos direito a mais seis desistências. Badoer, Alesi, Villeneuve, Irvine, Hakkinen e Salo iria entrar na já longa lista de desistências, sendo Alesi o único dos seis a desistir por avaria. Finalmente, completando a lista Frentzen estacionou o seu Sauber nas boxes na volta 74. Assim o pódio de sobreviventes era composto do vencedor Panis, de David Coulthard no 2ª marcha e Johnny Herbert em 3º. Ainda assim, Frentzen, Salo e Hakkinen ficaram classificados nos pontos tendo recebido cada um, 3, 2 e 1 pontos respectivamente.
Está disponível no Youtube a corrida completa que foi transmitida na Eurosport. Deixo aqui a primeira parte, quem se interessar pode ver o resto do GP no referido site:
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