Massa Ganha Com Tranquilidade

Final do GP da Europa, uma corrida enfadonha, sem grandes acontecimentos, excepto uma ou duas situações invulgares, na qual Felipe Massa celebrou o seu centésimo grande prémio com uma vitória. Contrariamente ao esperado o novo circuito citadino não foi palco de grandes emoções e pouco se tem para contar. No final Hamilton e Massa estão isolados na frente do campeonato, após a desistência de Raikkonen, e a McLaren-Mercedes também se aproximou da Ferrari no mundial de construtores.

No Pódio:

- Felipe Massa. Caminhou calmamente para a vitória. Esteve sempre com um ritmo elevado e nem sequer foi incomodado por Hamilton que o seguiu, mas de longe, durante a corrida toda. Mesmo assim, na segunda paragem nas "boxes", quase deitou tudo a perder, quando por pouco, colidia com Sutil. Com risco de ser penalizado e perder a vitória, acabou por ser apenas multado. Senão, está em grande forma.

- Lewis Hamilton. Nada de especial a assinalar a não ser o facto de não ter conseguido seguir o ritmo imposto pelo brasileiro da Ferrari. Massa aproximou-se da sua liderança e o próximo GP também é campo da Ferrari. Veremos.

- Robert Kubica. Na partida ainda se mostrou ao Hamilton mas a partir daí andou praticamente sozinho. Kovalainen ainda se chegou a ele em certas alturas, mas sem qualquer perigo.

Menções Honrosas:

- Jarno Trulli, Timo Glock e Toyota. Os carros da equipa nipónica continuam em boa forma e desta feita arrecadam mais um bom resultado com Trulli 5º e Glock 7º.

- Sebastian Vettel. Após um boa qualificação conserva a sua sexta posição da partida. Esteve muito competitivo e até andou ao ritmo do Ferrari de Raikkonen.

- Nico Rosberg. Após andar a vaguear pelo final do pelotão nos ultimas corridas voltam finalmente as pontos. Mesmo que seja só um e beneficiando da desistência de Raikkonen é melhor que nada.

K.O.

- Kimi Raikkonen. Não só por ficar mais longe da liderança do mundial após a desistência, mas sobretudo porque lhe parece faltar o ritmo. Desde o GP da França que anda ali pelos 5º e 6º lugar e não sai de lá. Ainda protagonizou um acidente caricato em que arranca cedo demais da paragem nas boxes e acaba atropelando um mecânico.

- David Coulthard. A sua ultima época não parece estar a ser muito feliz. Comete erros, "atropela" outros adversários e anda completamente fora de ritmo. Se já não está com cabeça para a F1 mais vale parar já. Houve quem fizesse isso.

- Fernando Alonso. Não por sua culpa, é certo, mas não completar uma volta sequer em frente ao seu publico é frustrante. Mas com a época que tem vindo a fazer já deve estar habituado.

Próximo GP na Bélgica em Spa-Francorchamps. Veremos se o duo Hamilton-Massa continuará a dominar.

Aqui ficam os resultados:



Mundial de Pilotos:



Mundial de Construtores:

Massa na "Pole" para a estreia em Valencia.

Acabadas as qualificações no novo circuito de Valência e após o azar de Hungaroring Felipe Massa não se deixou abater e continua em forma, conquistando desta feita o primeiro lugar na grelha de partida. Apesar de os Ferrari não terem parecido muito à vontade na fase inicial, pareceram bem mais rápidas na Q3, certamente após uma mudança de estratégia. Ainda assim, Raikkonen, que tinha afirmado que teria de melhorar as prestações em qualificação para continuar a lutar pelo titulo, não foi além do quarto lugar.
A frente da grelha não tem surpresas com Hamilton e Kubica, por esta ordem, entre os Ferrari, e Kovalainen logo a seguir. Depois temos Vettel, que esteve muito forte durante toda a sessão e consegue um excelente 6º lugar com o seu Toro-Rosso. Equipa essa que esteve muito bem com Bourdais a conseguir o 10º lugar. Os Williams também voltam a fazer uma qualificação satisfatória, ao contrário de Alonso, que desta vez não chegou ao Q3. Os Honda também andaram completamente perdidos e de feita temos um grupo de pilotos muito experientes que não passaram sequer da Q2: Button, Coulthard, Fisichella, Barrichello, com Sutil a fechar a grelha.

Fica aqui a grelha de partida:

Kovalainen Ganha a Lotaria

Terminado o GP da Hungria e temos mais uma estreia em vitórias, desta vez para Heikki Kovalainen, festejando da melhor maneira a renovação do seu contrato. Num grande-premio deveras aborrecido, o finladês levou a melhor graças ao azar dos favoritos e alcança um resultado que há muito precisava.

No Pódio

-Heikki Kovalainen. Não conseguiu segurar Massa na partida e fez uma corrida discreta, sempre mais lento que o seu colega de equipa. No entanto a sorte sorriu-lhe e a três voltas do fim estoira o motor de Massa, isto já após Hamilton ter caído na classificação após um furo. Uma vitória caída dos céus.

-Timo Glock. Um dos homens do dia. Esteve em grande durante todo o fim de semana e marca um excelente segundo lugar após o enorme acidente de Hockenheim. Melhor ainda ao bater Trulli. Os Toyota estão a mostrar-se cada vez mais competitivos e até estiveram melhor que os BMW.

-Kimi Raikkonen. Completamente apagado durante todo o fim de semana chega ao terceiro lugar sem bem saber como. Esteve durante toda a corrida ao ritmo de Alonso só conseguindo passa-lo nas paragens na box. Ainda assim consegue uma pequena recuperação no campeonato do mundo. Está a precisar de um bom resultado. Quem sabe se não volta em força após a paragem de 3 semanas que vem aí.

Menções Honrosas

-Felipe Massa. O melhor em pista, teria sido uma excelente vitória, após se esperar o domínio dos McLaren. Deixou os dois carros da equipa inglesa para trás logo no arranque e impôs um ritmo de corrida que Hamilton até tinha dificuldades em seguir. É sem duvida o vencedor moral do GP. De facto, perder a três voltas do final após tal domínio é realmente injusto. Mas a F1 é mesmo assim, afinal de contas até Hamilton teve azar. Desapontado talvez no final, mas deve sair moralizado após tal corrida.

-Renault. Resultado bastante positivo para a equipa da marca francesa. Alonso é 4º e Piquet é 6º. O jovem brasileiro parece ter entrado nos eixos e está cada vez melhor em ritmo de corrida. A equipa no seu conjunto também parece estar melhor e está relançada para a luta de "best of the rest".

-Toyota. Também sai de Budapeste com um excelente resultado. Pódio e 7º lugar mostram que a equipa japonesa está em crescendo de forma.

K.O.

-Lewis Hamilton. Quando se pensava que iria ser indiscutivelmente o mais rápido na Hungria e que sairia com maior vantagem no campeonato após mais uma vitória, eis que tudo vira ao contrário. Primeiro é surpreendido por Massa ao arranque. Depois não consegue seguir o ritmo imposto pelo brasileiro da Ferrari. Finalmente, o azar também joga contra ele quando sofre um furo. Ainda assim salva os móveis com o 5º lugar e consegue mesmo aumentar a liderança no campeonato do mundo.

-Williams. Uma nulidade. Simples e pura. Para além disso continuo sem perceber como é que um piloto como Rosberg se continua a afundar de tal maneira.

-BMW. Outra equipa que esteve irreconhecível. Kubica foi apenas 8º e Heidfeld nem chegou aos pontos. Para quem quer lutar por títulos, é uma péssima prestação. Não têm estado muito competitivos ultimamente. Perderam mesmo o 2º lugar no mundial de Construtores.

-Force India. Porque sim. Porque continuam a zero. Porque parecem estar num escalão abaixo.

Continua tudo em aberto em ambos os campeonatos. Corrida agora só daqui a três semanas pois a F1 vai sair em férias.

Classificação Final



Mundial de Pilotos



Mundial de Construtores

Hamilton Na Frente Para o GP da Hungria

A sessão de qualificação acabou e Lewis Hamilton torna-se o primeiro piloto desta temporada a marcar 4 "pole-positions".
O piloto inglês continua em grande forma, tal como a McLaren-Mercedes, sendo mais uma vez o mais rápido em qualificação desta vez noutro "Ring", o Hungaroring. Partir da frente é importantíssimo neste circuito onde as ultrapassagem são difíceis. Heikki Kovalainen será o seu vizinho na grelha de partida, o que deve facilitar as coisas. Não acredito que o finlandês faça frente a Hamilton, até porque achou que deve estar mais pesado. Deve no entanto fazer de rolha e atrasar Massa e Kubica que seguem logo atrás.
Timo Glock é a surpresa desta qualificação, com um quinto lugar, qualificando melhor que o seu colega Trulli, em 9º, mas sobretudo melhor que um irreconhecível Raikkonen, apenas sexto. Parece que os Ferrari, estão com realmente com dificuldades em acompanhar o desenvolvimentos dos rivais da McLaren e a diferença já é bem notada. Avista-se mais um domingo difícil para a "scuderia".
De resto, poucas surpresas, a não ser o terrível desempenho de Heidfeld que não fez mais do que a Q1. Também mais uma má prestação da Williams que continua a afundar-se. Desta vez Rosberg nem sequer se deu ao trabalho de fazer uma volta na Q2, talvez por culpa de algum problema mecânico ou de configuração do carro.
Com o que vi na qualificação o mais provável é termos mais uma vitória de Hamilton amanhã e estou convencido que é isso que vai acontecer.
Confira aqui os resultados:

Testes em Jerez

Entre o GP da Alemanha e da Hungria as equipas do circo da F1 deslocaram-se a Jerez para testes e novos desenvolvimentos. De facto, foram testadas novidades aerodinâmicas, com destaque para a Honda, Ferrari e McLaren.
A equipa japonesa e a "scuderia" italiana foram convertidas à cobertura de motor "bigorna" e sendo assim resta apenas a BMW mostrar a sua versão. A Ferrari mostrou-se satisfeita com os resultados e deverá mesmo utilizar esse tipo de cobertura na Hungria, ao contrário dos rivais ingleses que decidiram não usar a bigorna na Alemanha.
Falando na Mclaren, foram eles que mostraram a inovação mais curiosa. Trata-se de um apêndice na frente do monolugar e tem inspiração nos "chifres de rena" dos BMW e nas "orelhas de coelho" da Honda. No mínimo curioso.

Modelos de Excepção: McLaren-Honda MP4/4

Estou com mais tempo livre para actualizar o blog e por isso estreio hoje uma nova secção chamada "Modelos de Excepção". O nome diz tudo: carros que, por uma razão ou outra, se destacaram dos restantes da sua época. E começo hoje com um dos meus favoritos, um carro que desfez qualquer concorrência na época de 1988 (e nas mãos certas, diga-se), obtendo 15 vitórias e 15 "pole-positions" em 16 corridas, ou seja cerca de 94% de vitórias/poles totais, fazendo dele o monolugar mais dominante de sempre. O campeonato perfeito só não aconteceria quando um bizarro acidente aconteceu em Monza, quando Senna, que liderava o grande-prémio, colidiu com Schlesser ao dar-lhe uma volta de avanço. Para além disso Prost já tinha desistido com um dos poucos problemas mecânicos durante a época.
O MP4/4 é a materialização perfeita daquilo que se imagina quando falamos num bólide de corrida. Asas enormes, perfil de seta, pneus largos e chassis baixíssimo, quase colado ao solo. E, obviamente, usufruiu de um sucesso garantido pela excelente combinação "chassis-motor-pilotos". Este modelo foi desenhado por Gordon Murray, que após vários anos passados na Brabham, mudou-se para a equipa de Woking em 1987, inspirando-se no modelo BT55 da então equipa de Bernie Ecclestone.
Com a chegada de Ayrton Senna à equipa, vem incluído também o motor Honda, tal o desejo da equipa japonesa continuar a pareceria iniciada em 1987 na Lotus. Esses motores eram os mais poderosos da F1 na altura, tendo a Williams sido campeã com eles. No entanto a ida para a McLaren, fez com que a Honda terminasse a parceria com a Williams, tirando-os do caminho para 1988. Quanto ao chassis, Murray já tinha tentado a experiência de um chassis radicalmente rebaixado, com a Brabham, no modelo BT55, mas a ideia não resultou, muito por culpa do enorme e sedento motor BMW que movia o BT55. Porém, com um V6 Honda bem mais compacto, tudo resulta como previsto: a estrutura rebaixada do chassis permite uma maior circulação de ar sobre o monolugar e para a asa traseira, criando mais "downforce" com menos atrito.
Outros factores para o domínio do MP4/4 eram os regulamentos, em particular, o facto dos motores Turbo serem banidos para a temporada de 1989. Assim, grande parte das equipas começaram o desenvolvimento de chassis tendo em conta o facto do brevemente terem de ser movidos por motores naturalmente aspirados. A McLaren decidiu ir contra a maré e desenhar um carro "puramente turbo", o que acabaria por ser mais vantajoso. De facto, e apesar de se ter apresentado para a primeira corrida com pouca rodagem, o domínio foi tão grande que a McLaren desistiu de continuar o seu desenvolvimento durante a época e concentrar-se no seu sucessor.
Ficam aqui alguns dados e estatísticas do referido modelo bem como algumas imagens.

Ficha Técnica
Construtor: Team Marlboro McLaren-Honda Internacional
Chassis: Monolugar de Fibra de carbono
Motor: Honda RA168E V6 90º Turbo 1500cc
Transimissão: Caixa de velocidades McLaren, manual de 6 mudanças
Pneus: Goodyear
Combustível: Shell
Pilotos: Nº11, Alain Prost (FRA)
-------. Nº12, Ayrton Senna (BRA)

Estatísticas
Corridas: 16
Vitórias: 15 (8-Ayrton Senna, 7-Alain Prost)
Pole-Positions: 15 (13-Ayrton Senna, 2-Alain Prost)
Voltas mais rápidas: 10 (8-Alain Prost, 2-Ayrton Senna)
Títulos: 1 Mundial de Pilotos, 1 Mundial de Construtores.

Algumas imagens








Uma comparação: McLaren MP4/4 - Brabham BT55

Hamilton "à Campeão"

Antes de mais gostaria de pedir desculpa a quem segue o blogue, mas ultimamente tenho estado ocupado com exames e o tempo não tem sido muito para "posts". Para além disso este ultimo fim-de-semana foi fim de semana em família e não houve hipótese de colocar as minhas opiniões sobre o ultimo grande prémio. Mas agora que os exames acabaram, vou poder fazer "postagens" mais regulares e diversificadas. Dito isto, passo então ao GP da Alemanha que, na minha opinião foi muito revelador.
Com uma primeira parte bastante aborrecida, a corrida ficou bem mais emocionante com a entrada do "safety-car", após um violento acidente de Timo Glock, quando a suspensão traseira do seu Toyota partiu, projectando-o para o muro das boxes a alta velocidade. A partir daí tivemos uma verdadeiro "sprint" por parte de Hamilton para a vitória, com muito mérito por parte do jovem britânico após uma estratégia duvidosa por parte da McLaren.

No Pódio

- Lewis Hamilton. Com uma excelente vitória provou que era o candidato mais sério ao título. Na Inglaterra, mostrou que a chuva não o incomoda e aqui mostrou-se capaz de recuperações e ultrapassagens com o sangue frio e oportunismo de um verdadeiro campeão. Já enumerei aqui várias vezes os seus defeitos, mas como piloto, mostrou que já não está em fase de rodagem.
Dominou a primeira metade da corrida e a luta tão desejada contra Massa só aconteceu no arranque. Mostrando que os McLaren estavam claramente melhor em Hockenheim. Depois entra o "safety-car" e a equipa decide-se por deixar Hamilton ficar em pista. Um erro que poderia ter sido fatal. Umas voltas após a saída do "safety-car" tem de efectuar a sua ultima paragem nas boxes. Reentra na pista atrás de Heidfeld, Piquet, Massa e Kovalainen. Este ultimo não dá grande luta e Hamilton vais buscar Massa. Enquanto isso Heifeld volta aos stands. Hamilton passa Massa com enorme facilidade onde entra também desleixo do brasileiro. Finalmente passa Piquet, que não tem armas para segurar o McLaren, e Lewis voa para a vitória. Uma corrida digna de um grande campeão.

- Nelson Piquet. Se o azar o acompanhou por grande parte da temporada, desta vez a sorte bateu à porta e o estreante brasileiro agarrou a oportunidade. Após uma péssima classificação, escolha a estratégia de uma paragem, o que lhe vale a corrida. Parou mesmo antes da entrada do "safety-car" o que lhe permitiu passar grande parte do pelotão. Após a paragem de Heidfeld encontrou-se a liderar o GP por várias voltas, ao ritmo dos Ferrari e BMW, algo que parecia improvável de acontecer esta temporada. Isto até chegar Hamilton, mas ainda assim Piquet foi o que ofereceu mais resistência, isto com um Renault a anos-luz do McLaren-Mercedes. Arrumou Alonso a um canto e um merecido pódio, para levantar a moral.

- Felipe Massa. Terceiro lugar, sim, mas prefiro voltar a falar dele na zona K.O.

Menções Honrosas

- Nick Heidfeld. O melhor alemão e o melhor da BMW, voltando a ficar à frente de Kubica. Uma excelente prestação para o piloto da equipa alemã ao fazer uma corrida sólida. Talvez ainda pudesse ter ido à luta com Massa no final. Mesmo assim, não deixa de ser uma prestação muito satisfatória.

- Sebastian Vettel. Celebra a promoção à equipa principal da Red Bull para o próximo ano com um ponto em casa. Tendo em conta que foram poucas as desistências e a maior parte dos lugares nos pontos foram para as 3 equipas favoritas, é muito bom resultado.

K.O.

- Felipe Massa. O grande derrotado do dia. Não só na pista mas leva também uma bofetada psicológica. Tudo por sua culpa. Que os McLaren estavam superiores todos sabiam, e a dificuldade em acompanhar Hamilton na fase inicial da corrida até era compreensível. Mas foi lhe dada a hipótese de ganhar a corrida e ele não a aproveitou. Para já, porque não conseguiu se aproximar de Piquet, mesmo tendo um monolugar superior. Depois, pela facilidade com que se deixou ultrapassar por Hamilton. Este não é o tipo de espectáculo que se vê quando dois pilotos, em primeiro lugar no campeonato, disputam um lugar durante a corrida. Já é a segunda vez que o brasileiro o faz. Massa é muito rápido quando tem pista livre e sem ninguém a pressionar, mas no "corpo-a-corpo" é muito fraquinho. Posso estar enganado, mas não acho que ele tenha o que é necessário para ser campeão.

- Ferrari. É impressão minha ou a Ferrari foi ultrapassada pela McLaren nestes desenvolvimentos a meio da época? Começou com o melhor monolugar, e até há bem pouco pensava que fosse o melhor. No entanto, parece que nas ultimas duas corridas os McLaren-Mercedes levam uma maior vantagem sobre a equipa de Maranello. Veremos se continua esta tendência.

- Heikki Kovalainen. Chegar em quinto quando se tem o melhor carro é pouco, muito pouco. Resultados muito fraquinhos ao longo da época e já é claramente piloto nº2. Facilitou claramente a passagem de Hamilton.

- Fernando Alonso. Esteve em dia não. Esteve rápido mas quando tentava esboçar uma ultrapassagem, acabava a perder posições em vez de as ganhar. Ainda foi maltratado por Vettel na saída das boxes. Apesar do capacete era bem visível a frustração do duplo campeão do mundo.

Daqui a duas semanas temos GP da Hungria, corrida que deve favorecer a McLaren. Enquanto isso confira os resultados do ultimo GP:


Mundial de Pilotos


Mundial de Construtores